調(diào)車(chē)機(jī)

液壓繩式調(diào)車(chē)機(jī)使用于長(zhǎng)距離車(chē)場(chǎng)內(nèi)推車(chē)、調(diào)配車(chē)，采用機(jī)電液一體化操作，提高生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。液壓繩式調(diào)車(chē)機(jī)在軌道中間設(shè)置一鋼軌作為調(diào)車(chē)機(jī)軌道，調(diào)車(chē)機(jī)推爪由鋼軌上部?jī)?nèi)側(cè)面導(dǎo)向，騎在鋼軌上，在鋼絲繩牽引下延鋼軌往復(fù)運(yùn)行，推爪前進(jìn)時(shí)推動(dòng)礦車(chē)車(chē)軸或擋板運(yùn)行，調(diào)車(chē)機(jī)運(yùn)行鋼軌和調(diào)車(chē)機(jī)鋼軌間設(shè)有導(dǎo)繩輪、托繩輪和卡繩槽，使鋼絲繩延導(dǎo)繩輪、托繩輪運(yùn)行，卡繩槽防止斷繩時(shí)鋼絲繩反抽。驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有雙繩輪，繩輪上設(shè)有繩槽，避免了鋼絲繩導(dǎo)繩時(shí)相互摩擦，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，根據(jù)要求。

一體化操作，提高生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度.液壓繩式調(diào)車(chē)機(jī)在軌道中間設(shè)置一鋼軌作為調(diào)車(chē)機(jī)軌道，調(diào)車(chē)機(jī)推爪由鋼軌上部?jī)?nèi)側(cè)面導(dǎo)向，騎在鋼軌上，在鋼絲繩牽引下延鋼軌往復(fù)運(yùn)行，推爪前進(jìn)時(shí)推動(dòng)礦車(chē)車(chē)軸或擋板運(yùn)行，調(diào)車(chē)機(jī)運(yùn)行鋼軌和調(diào)車(chē)機(jī)鋼軌間設(shè)有導(dǎo)繩輪、托繩輪和卡繩槽，使鋼絲繩延導(dǎo)繩輪、托繩輪運(yùn)行，卡繩槽防止斷繩時(shí)鋼絲繩反抽.驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有雙繩輪，繩輪上設(shè)有繩槽，避免了鋼絲繩導(dǎo)繩時(shí)相互摩擦，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，根據(jù)要求.

為滿足使用現(xiàn)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)情況的多樣化，液壓繩式調(diào)車(chē)機(jī)可分為：DSC，型液壓繩式直道調(diào)車(chē)機(jī)、，DWS，型液壓繩式彎道調(diào)車(chē)機(jī).

說(shuō)明：

適用于井口、井底車(chē)場(chǎng)及翻罐籠車(chē)場(chǎng)的彎道調(diào)車(chē)，由首端平輪裝置v主動(dòng)繩輪裝置、拉緊繩輪裝置、直道導(dǎo)繩輪、彎道導(dǎo)繩輪、推車(chē)器、鎖繩扣、推車(chē)器鋼軌滑道及尾端平輪裝置組成。

適用于井口、井底車(chē)場(chǎng)及翻罐籠車(chē)場(chǎng)的彎道調(diào)車(chē)，由首端平輪裝置訴主動(dòng)繩輪裝置、拉緊繩輪裝置、直道導(dǎo)繩輪、彎道導(dǎo)繩輪、推車(chē)器、鎖繩扣、推車(chē)器鋼軌滑道及尾端平輪裝置組成。

以上各種型號(hào)的銷(xiāo)齒推車(chē)機(jī)和銷(xiāo)齒推拉車(chē)機(jī)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況均可采用電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、變頻器配置。